Kriterien für Winterreifen sind unzulänglich

Das Gesetz zu gesetzlich verpflichteten Winterreifen gab es zwar schon im letzten Jahr, allerdings war die Bestimmung bisher zu ungenau, als das entsprechende Urteile vor Gericht die Strafen leicht aufheben konnten. Inzwischen hat man diese Regelung hinsichtlich der Schneeverhältnisse weitgehend präzisiert, doch immer noch gibt es Lücken. So reichen laut dem Gesetzestext schon sogenannte MS-Reifen oder Reifen mit dem Symbol einer Schneeflocke. Allerdings gibt es bisher keinerlei Regelungen darüber, welche Kriterien diese zu erfüllen haben, sodass man die entsprechenden Siegel auch auf jedem herkömmlichen Sommerreifen finden könnte. Besondere Sicherheit verspricht die Regelung vor diesem Hintergrund nicht und viele Fahrzeugbesitzer reagieren entsprechend ungehalten.

Winterreifen ausverkauft? Melden Sie Ihr Fahrzeug ab!

Dazu kommt erschwerend hinzu, dass die Produktion der besagten Reifen für dieses Jahr bereits ausgelaufen ist. Viele Fahrer stehen jetzt vor leeren Regalen und können schlichtweg keine Winterreifen für ihren speziellen Wagentyp kaufen. Viele melden darum im Winter ihr Wohnmobil ganz ab, um so wenigstens die Prämien für Versicherung sowie die KFZ-Steuer einzusparen.

Wer sich noch nicht ganz vom Sommer verabschiedet hat und dem Herbst noch ein bisschen entfliehen möchte, der kann das ganz gut im Süden Frankreichs tun, denn dort ist der Septemebr mit einer der angenehmsten und schönsten Monate. Zwar dauert die Fahrt hierher je nach Standort in Deutschland zwischen 12 und 18 Stunden, doch Besucher werden um diese Jahreszeit

ganz besonders verwöhnt. Denn sowohl in Frankreich als auch in Deutschland sind die Schulferien in der Zwischenzeit vorbei und weder Stau noch überfüllte Campingplätze stören den erholsamen Urlaub. Darüber hinaus sind die Preise jetzt vielerorts wieder auf ein normales Niveau gesunken und erfreuen so auch den Geldbeutel.

Genuß pur

Nahegelegenstes Ziel an der südfranzösischen Küste ist die Côte d’Azur und deren Hauptstadt Nizza. Der Urlaubsort, der während der Hauptsaison eher als teures Pflaster gilt, lädt den ganzen September über noch zum Baden ein, Abends lässt es sich herrlich die Altstadt mit ihren kleinen Gassen und den zahlreichen Restaurants, Pubs und Cafés entdecken. Und wer genug gesehen hat, fährt einfach weiter, denn nach Nizza liegen die Städtchen Cannes, Antibes und im Hinterland auch Aix-en-Provence nicht weit entfernt und versprühen den vollen Charme südfranzösischer Lebensart.

Wer also noch ein paar Tage Urlaub hat und Ferien fernab von Trubel und hohen Preisen erleben möchte, der kann mit einem Herbsttrip in die Provence genau richtig liegen.

In Zukunft sollen Campingwägen nicht mehr nur standardmäßig mit Klappbett und Holztisch eingerichtet sein, sondern auch auf die Ansprüche von Design-Liebhaber eingehen. Camper werden sich dadurch künftig eher wie in einem geräumigen und schicken Ferienhaus Provence fühlen statt nur auf vier Rädern. Der belgische Architekt Axel Enthoven hat sich so einen Caravan mal vorgeknüpft und ihm ein neues Interieur eingehaucht. Der Falt-Caravan Modell „Opera“ erinnert an den weltbekannten Musikpalast in Sydney, der durch formvollendete Rundungen besticht. Und eben diese Muschelformen hat Enthoven in seinen Entwurf übernommen.

Das muschelförmige Zelt bietet Platz und sieht dabei schön aus. Viel wichtiger jedoch das Innenleben: Hier findet der anspruchsvolle Besitzer zwei Betten, ein Weinregal, eine Grillstation sowie eine Espresso-Bar. Zwar widerspricht das ein wenig der Ursprünglichkeit des Campens, doch der Schritt in die freie Natur ist nur wenige Meter entfernt und wird so zum angenehmen Vergnügen. Ein ähnliches Modell ist der von Caravan-Salon vorgestellte „Sunlight“. Dieser, insbesondere für Männer ausgestattete, Caravan verfügt über diverse Specials für Camping-Fans. Eine eigene Bierzapfanlage, Tischkicker, Mikrowelle und Grill – dazu gibt es eine Multimediaausstattung vom Feinsten für das uneingeschränkte Vergnügen an den langen Abenden.

Serienfertigung wird günstiger

Zwar sind das bislang noch keine Serienmodelle, die Zukunft der Wohnmobile wird jedoch auf jeden Fall eleganter und schicker. Wer möchte, kann sich auch Heute schon sein Traummobil zusammenstellen, allerdings erheben die Hersteller dafür erhebliche Mehrkosten. Schöne Holzverkleidungen, ausgefallene Beleuchtung und formschöne Sanitäranlagen machen noch mehr Lust auf Urlaub in Eigenregie.  Die Serienfertigung mit besonderem Design wird dann hoffentlich günstiger und nutzt letztendlich auch den Herstellern, die sich über steigende Absätze freuen dürfen.

In vielen Ecken Deutchlands wie der Ostsee, im Harz oder am Bodensee finden sich hervorragend ausgestattete und saubere Campingplätze. Der Vorteil: Maximal 800 Kilometer fährt man bis an seinen Zielort und spart sich die Kosten für die Automaut, wie es sie im Ausland häufig gibt. Bademöglichkeiten im offenen Meer gibt es an der Ostsee genügend, und das bei wesentlich besserer Wasserqualität. Darüber hinaus sind viele Campingplätze mit einem bunten Angebot ausgestattet. So finden sich häufig Tennisanlagen, Golfplätze, Fuß- und Volleyballflächen sowie Fahrrad- und Tretbootvermietungen. Vereinzelt finden sich sogar Surf und Tauchschulen bei den Campinganlagen, was für die meisten Deutschland-Urlauber ein eher seltenes Vergnügen ist.

Gemütlichkeit und Entspannung

Besonders entspannt ist insbesondere die Frühstückszeit. Denn wer die Mittelklassehotels in den südlichen Ländern kennt, der weiß, wie laut und überfüllt die Frühstücksräume dieser Hotels sind. Da beginnt der Urlaub nicht selten mit einem mehr stressigen als entspannten Morgen. Wer auf dem Campingplatz hausiert, kümmert sich zwar selbst um den Einkauf, kann dafür aber unter freiem Himmel frühstück – und zwar das, was er mag. Häufig finden sich auf Campingplätzen auch Nachbarschaftsgemeinschaften, die einander abwechselnd zum Frühstück oder abendlichen Grillen einladen, hier muss keiner alleine sein.

Veranstaltungsangebot prüfen

Doch auch kulturell interessierte müssen nicht auf ihre Interessen verzichten. Mit günstigen Tickets  der Bahn oder der Öffentlichen Nahverkehrsmittel lassen sich im Handumdrehen die nahegelegenen Städte und Regionen erkunden. Erwachsene bezahlen für bestimmte Ländertickets meist einen Preis für bis zu fünf Personen und dürfen zusätzlich noch Kinder mitnehmen. So kann darauf verzichtet werden, Vorzelte oder Wohnmobilausstattung abzubauen und einfach eine Tagestour gestartet werden. Gerade im Sommer veranstalten viele Städte besondere Festspiele, daher sollten sich auch Camper frühzeitig über nahegelegene Veranstaltungen informieren und zwischendurch eine Pause vom abgeschiedenen Campingurlaub einlegen.

Die vielen Autos, Caravans und Wohnmobile, die zur Sommerzeit in Richtung Süden oder Norden unterwegs sind, bieten der Polizei oft Anlass zur Besorgnis. Denn viele der Fahrer sind sich nicht bewusst, dass falsche oder zu schwere Beladung ein hohes Risiko im Straßenverkehr bedeutet.

Bemerkt die Polizei bei einer Kontrolle solche überpackten Gefährte, hat das ein Bußgeld zur Folge. Wird mit einem überladenen Wohnmobil ein Unfall verursacht, kann sich der Versicherer trotz Haftpflicht- und Kaskoversicherung auf grobe Fahrlässigkeit berufen und die Regulierung ganz oder teilweise verweigern.

Größte Risiken bei Packen sind eine eingeschränkte Sicht, herumfliegende Gepäckstücke bei plötzlicher Bremsung sowie eine verzögerte Bremswirkung und platzende Reifen.

Damit es nicht soweit kommt, sollte man das tatsächliche Reisegewicht des Wohnmobils, einschließlich aller Personen und mitgeführten Utensilien ermitteln – und dann anhand des Fahrzeugscheins überprüfen, ob es innerhalb des zulässigen Gesamtgewichts liegt. Möglich ist das beim TÜV oder der Dekra, und auch Polizeidienststellen bieten oft Gelegenheiten zum Wiegen an.

Zu beachten ist allerdings ebenfalls, dass bei einer Kontrolle von der Polizei die Achslast überprüft wird. Liegt die Hauptlast des Gewichts im Heckteil, ist die Vorderachse entlastet, die hintere ist jedoch überlastet. Auch das sollte man also beim Packen beachten.

Abmeldung bei Steuerschulden

Vor der Anmeldung eines neuen Fahrzeuges prüfen die Zulassungsstellen, ob der Fahrzeughalter mit den Zahlungen seiner Kfz-Steuer möglicherweise im Rückstand ist. Überschreiten die Steuerschulden einen Betrag von fünf Euro, dann erhält der Betroffene keine Zulassung für ein neues Fahrzeug. Darüber hinaus sollen die Zulassungsstellen künftig in der Lage sein, Pkws von Steuersündern schneller zwangsweise abmelden zu können.

Bislang konnten im Fall von Rückständen bei der Kfz-Steuer nur die Finanzämter selbst Zwangsabmeldungen von Pkw vornehmen. In Zukunft werden hingegen ausschließlich die Zulassungsstellen dazu befugt sein, aus diesem Grund müssen Richtlinien zur bundesweiten einheitlichen Überprüfung geschaffen werden. Derzeit wird an einer entsprechenden Abfrageroutine gearbeitet, damit z.b. bei einer Neuzulassung ermittelt werden kann, ob noch Steuerschulden vorhanden sind. Wer beispielsweise mit einem Ford München unsicher macht, aber seine Kfz-Steuer nicht pünktlich bezahlt, kann seinen Pkw ab Juli ganz schnell loswerden.

Europaweite Vereinheitlichung der Kfz-Steuer

Innerhalb der Europäischen Union gelten ab dem 1. Juli 2010 vereinheitlichte Gesetze im Kfz-Bereich. Die deutsche Rechtspraxis passt sich diesen europaweiten Veränderungen an. Unter anderem wird ab Juli die befristete Steuerbefreiung für Dieselfahrzeuge mit einer Norm von 6 Euro in Höhe von 150 Euro je Wagen auf Erstzulassungen im Zeitraum vom 1.1.2011 bis zum 31.12.2013 eingeschränkt. Auf den Vertrauensschutz verlassen kann sich jedoch, wer sein Fahrzeug zwischen dem 1. Juli 2009 und dem 3. Juli 2010 erstmalig zugelassen hat. Derartige Fahrzeughalten können ebenfalls von der Steuerbefreiung ab 1.1.2011 profitieren.

Die Kfz-Steuer in Deutschland

Seit dem 1. Juli 2009 ist die deutsche Kraftfahrzeugsteuer – kurz Kfz-Steuer – eine Bundessteuer. Dies bedeutet, dass seit Juli letzten Jahres der Bund für sämtliche Regelungen dieser Steuer verantwortlich ist. Für die Verwaltung der Kfz-Steuer ist das Bundesministerium der Finanzen zuständig. In der Bundesrepublik Deutschland muss die Kraftfahrzeugsteuer bezahlt werden für das Halten von inländischen Automobilen, die Haltung von ausländischen Fahrzeugen im Inland, für die widerrechtliche Nutzung von Fahrzeugen sowie für die Zuteilung von Oldtimer-Kennzeichen und roten Kennzeichen, welche von einer Zulassungsbehörde zur wiederkehrenden Verwendung erteilt wurden. Davon ausgenommen sind rote Kennzeichen, welche für Prüfungsfahrten herausgegeben wurden.

Kriterien zur Bemessung der Kfz-Steuer

Bei Personenkraftwagen und Krafträdern erfolgt die Bemessung der Kfz-Steuer nach der Größe des Hubraumes, sofern die Wagen durch einen Hubkolbenmotor angetrieben wird. Bei Personenkraftwagen wird darüber hinaus nach Höhe der Schadstoffemissionen und Kohlendioxidemissionen bemessen.

Neben Hymer ist Knaus Tabbert der wohl bekannteste und erfolgreichste Wohnwagenhersteller in Deutschland mit insgesamt zwei deutschen Produktionsstätten und einem Werk in Ungarn. 1960 legte der Architekt Helmut Knaus den Grundstein in Marktbreit am Main mit der Prämisse, sinnvolle Wohnwägen zu produzieren. Ein Jahr später schon kam der von Knaus produzierte und  weltweit berühmte Wohnwagen „Schwalbennest“ auf den Markt und war vom ersten Tag an erfolgreich, da er auch von einem Volkswagen (Vorläufer des VW Käfer) gezogen werden konnte. Das Werk in Marktbreit wurde dadurch zum ersten weltweiten industriellen Werk für den Bau von Wohnwagen.

Knaus Tabbert wieder in aufsteigendem Kurs

Bis zum Jahr 2009  beschäftigte das Unternehmen in Jandelsbrunn im Bayerischen Wald 1700 Menschen und stellte um die 18000 Wohnwagen und -mobile pro Jahr her. In der Branche stehen Knaus Tabbert-Modelle nach wie vor für Qualität und hohen Komfort. Im Jahr 2009 musste Knaus Tabbert allerdings Insolvenz anmelden und konnte mit nur noch 900 Mitarbeitern knapp 8000 Einheiten produzieren. Die auf Sanierungsfälle spezialisierte niederländische HTP hatte das Unternehmen Anfang 2009 aus der Insolvenz übernommen und half ihm, sich zu erholen und im neuen Jahr gestärkt aus der Krise hervorzutreten. Das ist Knaus Tabbert auch gelungen und präsentierte sich vergangene Woche stolz in optimistischer Gesinnung: im Jahr 2009 konnte es trotz der anfänglichen Pleite 130 Millionen Euro erwirtschaften, was im Vergleich zu dem Jahresumsatz von 300 Millionen vor der Krise immer noch Peanuts, aber trotzdem eine positive Bilanz sind. Dadurch ist Knaus Tabbert zurück im Geschäft und plant für die zweite Hälfte des Jahres 2010 wieder neue Mitarbeiter einzustellen und die Produktion voranzutreiben.

Optimistische Prognosen für das Geschäftsjahr 2010

Derzeit kann Knaus Tabbert 900 Menschen in der Firmenzentrale in Marktbreit am Main sowie im osthessischen Sinntal-Mottgers beschäftigen als auch in der Zentrale im ungarischen Nagyoroszi. Der niederländische HTP-Eigentümer Wim de Pundert ist zufrieden mit dem deutschen Tochterunternehmen und äußerte sich in einer Pressemitteilung mit den folgenden Worten. „Langfristig wollen wir Knaus Tabbert zu einem Branchenführer in Europa entwickeln“. Konkrete Prognosen für das kommende Geschäftsjahr wagen aber weder die HTP noch Giovanni Marcon, Vorsitzender der Geschäftsführung der Knaus Tabbert Group: „Wir gehen davon aus, in diesem Jahr wieder eindeutig schwarze Zahlen zu schreiben.“

Der CIVD (Caravan Industrie Verband e.V.) schätzt den Bestand an Reisemobilen in Deutschland auf rund 440.000 Fahrzeuge. Besonders im Sommer sind diese mobile Wohnungen beliebt, um in fremde Länder zu reisen und bezüglich der Übernachtung stets flexibel zu sein. Falls Sie sich auch noch ein Reisemobil für die kommende Urlaubssaison zulegen möchten, lohnt es sich auch, nach Gebrauchtwagen – Wohnmobilen Ausschau zu halten!

Zum Verkaufsgespräch bei Autohändler gehören inzwischen nicht nur Kaffee und Probefahrt zum Standard, auch mit einem Autokredit wartet der Händler bei Unentschiedenen früher oder später auf.

Günstige Zinssätze bei der Autobank

Und die Angebote, die über eine Autobank finanziert werden, sind oft kaum von Krediten durch die Hausbank oder von Internetanbietern zu schlagen. Die Banken hinter den Autohäusern sind Tochtergesellschaften des Herstellers und können mit einem günstigen effektiven Zinssatz punkten. Manchmal werben Konzerne sogar mit einer „Null-Prozent-Finanzierung“ – dabei muss der Käufer dann dann nur die Kreditraten, jedoch keine Zinsen zahlen. Solche Sonderangebote gelten jedoch meist nur in absoluten Krisenzeiten – die sind bereits vorbei – und für Modelle, die schlecht Absatz finden.

Beim Kreditvergleich auf die Laufzeiten achten

In Konkurrenz dazu steht die Variante, mit dem Händler bei Barzahlung einen Rabatt auszuhandeln. Dazu wird mit der Haus- oder einer Internetbank ein Kredit vereinbart, der für den Kauf des Pkw genutzt wird. Das lohnt sich, wenn die Summe der Zinsezahlungen an die Hausbank abzüglich des Rabattes niedriger liegen als die Zinsen bei der Autobank.
Beim Vergleich der verschiedenen Kreditangebote, ob von Auto-, Haus- oder Internetbank, ist stets darauf zu achten, dass man Angebote mit gleichen Laufzeiten einholt. Denn eine längere Kreditlaufzeit senkt zwar die Höhe der Raten, die Zinsen werden aber teurer. Insgesamt zahlt man deshalb bei längeren Laufzeiten meist drauf.

Finanzierung oder Barzahler-Rabatt?

Nun aber zurück zum Vergleich von Autofinanzierung und BAzahlerrabatt. Bei der ersten Variante machen schon ein paar Prozentpunkte einen großen finanziellen Unterschied aus: Ein Auto Kredit, 20.000 Euro mit vier Jahren Laufzeit, wird bei einer Auto-Bank zu 3,9 Prozent Zinsen finanziert. 1604 Euro sind das insgesamt, die für Zinsen gezahlt werden müssen. Eine als günstig geltende Internetbank verlangt für ein Darlehen in gleicher Höhe sechs Prozent Zinsen. So ergeben sich insgesamt knapp 900 Euro Mehrkosten im Vergleich zur ersten Variante. Bei dem Zinssatz der Hausbank von 10,49 Prozent ergibt sich sogar eine Differenz von rund 2700 Euro. Einen Rabatt in der Höhe mit dem Händler zu vereinbaren, dürfte nicht ganz einfach werden.

Testen Sie das Rabatt-Potenzial

Experten raten deshalb dazu, einfach die Probe auf Exempel zu machen und Angebote für Finanzierung und Barkauf einzuholen. Empfehlenswert ist es zuerst als Barzahler aufzutreten und einen Rabatt auszuhandeln. Danach kann man dann die Möglichkeiten einer Finanzierung erfragen. Sollte der gewährte Rabatt bei Barzahlung tatsächlich hoch ausfallen, dass sich die Zinsen bei der Hausbank runter rechnen lassen und schließlich niedriger als die Finanzierungs-Zinsen liegen, lohnt sich das Geschäft.

Jedoch ist das bei den Finanzierungsangeboten von teilweise nur 3,5 Prozent bei Autobanken nicht sehr wahrscheinlich. Und da die Händler auch in den nächsten Monaten wohl noch hart um jeden Kunden zu kämpfen haben, werden noch einige Sonderangebote Autofahrer-Herzen erweichen können.

Das Beratungsunternehmen BBE Retail Experts kommt im Branchenreport „Auto Finance 2010“ so auch zu dem Schluss, dass Kunden mehr und mehr Händler bevorzugen, die den Finanzierungs- und Versicherungsservice aus einer Hand anbieten. Denn der Deal mit dem Autohändler lohnt sich.

Trailer Parks in Deutschland?

Klar, man kennt das vielleicht aus amerikanischen Filmen oder TV-Serien und weiß, dass in den USA viele Menschen in sogenannten Trailer-Parks leben, große „Campingplätze“ wo hunderte Wohnmobile als billige Wohnungsalternative angeboten werden – doch auch in Deutschland? Darüber machte sich bis vor kurzem keiner Gedanken, bis jetzt. Ein 55jähriger aus Kaiserslautern, der vor zwei Jahren seinen Job verloren hatte, kündigte kurzerhand seine Wohnung und zog in seinen Wohnwagen. Der Mann wollte damit die teuren Kosten für eine Wohnung sparen und hoffte auf entsprechende Hartz IV Unterstützung. Anfangs war sein Begehren vom zuständigen Amtsgericht abgewiesen worden, er bekam nur den Hartz IV Regelsatz von ca. 350 Euro, jedoch keine Erstattung für Wasserkosten, Versicherung, Heizung oder ähnliches. Dagegen legte der Mann Widerspruch ein und bekam anfangs vom zuständigen Landessozialgericht teilweise Recht, die Kosten für die benötigte Propangasheizung wurden seit dem Urteil von der zuständigen Agentur für Arbeit übernommen.

Doch der Betroffene fühlte sich gegenüber anderen Hartz IV Beziehern benachteiligt, diese würden immerhin Mietkosten, Strom- sowie Gaskosten vom Arbeitsamt bezahlt bekommen. Da er dem Arbeitsamt soviel Geld spare, sei es nur gerecht, dass das Amt die Kosten für die benötigte Kfz-Steuer in Höhe von 15 Euro, die Kfz-Versicherung in Höhe von 20 Euro, Spritkosten, Pflegekosten sowie Wartungskosten im Gesamtwert von 170 bezahlt übernehme. Dies wiederum wurde vom Landessozialgericht abgewiesen, woraufhin der Mann in Revision ging.

Das Bundessozialgericht gab dem Mann nun wieder teilweise Recht, so bekommt er künftig sämtliche Kosten, die direkt mit dem Nutzen des Wohnmobils als Wohnung in Verbindung stehen, ersetzt, also die Kfz-Steuer, die Haftpflichtversicherung und eben die Heizkosten. Das BSG argumentierte, das der Betroffene sehr wohl Anspruch auf Gleichbehandlung habe und nicht anders als Hartz IV Bezieher mit herkömmlicher Wohnung behandelt werden dürfe. Jedoch seien die Kosten für Treibstoff, Wartung und Pflege keine Kosten, die unmittelbar mit dem Nutzen des Wohnmobils als Wohnung zusammenhängen würden, der Treibstoff würde beispielsweise nicht gebraucht, um den Wohnwagen bewohnen zu können. Betrachtet man das Urteil als neutraler Beobachter, muss man dem Bundessozialgericht wohl zustimmen, es ist nicht einzusehen warum der 55 jährige weniger als andere Hartz IV Bezieher bekommen sollte; und das der Sprit und die Pflege- sowie Wartungskosten nicht bezahlt werden, ist ebenfalls nachvollziehbar, da diese Extrakosten eben wie vom Gericht ausgeführt, nicht für den Nutzen des Wohnmobils als Wohnung aufgewendet werden müssen.

Auch die Erlaubnis von Schwarzeneggers Regierung, Cannabis als Medikament zuzulassen und in staatlichen „Apotheken“ zum Verkauf anzubieten, hat schon Millionen von US-Dollar in die notorisch leere Staatskasse von Kalifornien gespült. Doch der Staat der Schönen und Reichen hat noch immer massive Finanzprobleme und setzt so auf verschiedenste Ideen um das Finanzloch zu bekämpfen. Die neueste Idee ist ebenso einfach wie genial, der kalifornische Staat will allen Ernstes Werbung auf Autokennzeichen zum Standard machen. Die Erlöse sollen natürlich zum Großteil dem kalifornischen Staate zugute kommen.

Funktionieren soll das Ganze folgendermaßen: Künftig geben die kalifornischen Kfz-Behörden digitale Nummernschilder aus, die neben der herkömmlichen Kennzeichnung abwechselnd Werbebotschaften einblenden. Steht das Auto weniger als vier Sekunden still, ist nur die Nummer zu sehen; wird das Auto wieder bewegt, wird abwechselnd die Nummer und Werbung eingeblendet. Damit Verbrecher in Kalifornien aber auch künftig von der Polizei anhand ihres Kennzeichens ausgeforscht werden können, bleibt die herkömmliche Kennzeichnung in einem Eck des Kennzeichens immer zu sehen. Sollte sich die Idee durchsetzen, könnte dies vielleicht ein Vorbild für andere US-Staaten oder Nationen auf der ganzen Welt werden.

Die Werbeindustrie begrüßt naturgemäß die Pläne von Gouverneur Schwarzeneggers Regierung, die Idee sei großartig, man hätte schon viel früher darauf kommen sollen. Bis die Pläne allerdings in die Tat umgesetzt werden, wird es noch ein paar Monate dauern. Der kalifornische Senat hat bereits seine Zustimmung erteilt, jetzt wird der Vorschlag noch vom kalifornischen Kongreß debattiert. Doch auch hier scheint es sehr wahrscheinlich, dass die benötigte Zustimmung erteilt wird. Um für ein mehr in der maroden Staatskasse zu sorgen, ist den kalifornischen Politikern so gut wie jedes vertretbare Mittel recht. Auch ein Unternehmen, das die benötigten Kapazitäten für die Produktion digitaler Autokennzeichen vorzuweisen hat, war im Staat, in dem unter anderem auch das Sillicon Valley beheimatet ist, schnell gefunden. So dienen die neuen Kennzeichen nicht nur der kalifornischen Staatskasse, sondern auch der kalifornischen Wirtschaft. Man darf gespannt sein, was sich die kalifornische Regierung als Nächstes einfallen lässt.